I fondi pubblici erogati per il rinnovo del parco circolante. Quali e come intercettarli per non perdere «un’occasione storica». E inoltre, quali saranno le tecnologie finanziate?

L’autobus elettrico è diventato l’emblema della transizione energetica del trasporto pubblico. Ora però è necessario aprire la stagioni delle gare puntando su tecnologie mature.

Come cambia il tpl con la digitalizzazione. L’integrazione modale diventa realtà e una piattaforma capace di riattivare una domanda storicamente lontana dal trasporto pubblico.

Il passaggio tecnologico nel settore dei Classe II stenta a decollare. Eppure le tecnologie (e i finanziamenti) ci sono.
Come procedere spediti verso l’innovazione?

Anche con i mezzi a trazione alternativa la manutenzione resta centrale per fare efficienza. Questa tappa è realizzata in collaborazione con Man.Tra – associazione manutenzione trasporti.

Focus su stato dell’arte e prospettive di una tecnologia che sta guadagnando un forte interesse nel quadro degli investimenti europei.
Quali i programmi, quali le sfide e le potenzialità?

Una prima assoluta per il Mobility Innovation Tour che si apre al trasporto ferroviario, senza dimenticare il focus su un segmento, quello del filobus, in forte ascesa. Ma sarà tutto il mondo degli impianti fissi a vivere una fase di espansione in termini di rete, tecnologie e innovazione, sotto le insegne dei fondi PNRR.

Ci siamo. Il 2025 è l’anno in cui è fissato lo switch off per le flotte del trasporto pubblico locale, con il diesel ormai escluso dalle tecnologie finanziate e avviato verso l’uscita di scena.

Trasformazione energetica, in queste due parole il mondo del Tpl che sta cambiando e cambierà per sempre. Cambierà per i cittadini, sicuramente in meglio, ma anche per tutti i soggetti che a vario titolo sono e saranno coinvolti nella nuova filiera.

Le aziende di trasporto hanno spinto l’acceleratore sull’innovazione dei sistemi di bigliettazione. Quali soluzioni sono attualmente su mercato? Quali futuribili? Il convegno ha l’obiettivo di illustrare opzioni di bigliettazione e controlleria alternative a quelle tradizionali, che ben si prestano alle esigenze di questo particolare periodo storico ma che porteranno agli operatori vantaggi anche nel futuro quando l’emergenza sanitaria verrà superata. È importante ricordare che le normative locali e nazionali per l’utilizzo dei finanziamenti europei impongono una ricerca di soluzioni che portino un’evoluzione tecnologica e di servizio più avanzata.

Nel 2030, affermano gli studi UITP, gli autobus elettrici rappresenteranno la metà del mercato degli autobus urbani in Europa. Superata l’attuale fase di ‘early adoption’, contraddistinta dalla messa in esercizio di piccole flotte a livello sperimentare, gli anni successivi al 2022 vedranno l’impiego delle prime grandi flotte di autobus elettrici. Tra 2023 e 2025 gli analisti di McKinsey individuano il momento del raggiungimento della parità di Tco tra autobus diesel ed elettrici. Il Mobility Innovation Tour sarà un momento di confronto e dibattito sulla necessità di accelerare la transizione energetica, con particolare attenzione verso gli investimenti e la progettualità/competenza delle utility, come strumento per amplificare gli investimenti pubblici attraverso modelli di business innovativi.

Gli impianti di climatizzazione sono soggetti all’aggressione di tutte le impurità dell’aria che all’interno dell’impianto trovano un ambiente ideale per potersi sviluppare. Per questo motivo l’impianto deve essere sanificato di continuo. Ma non solo. Le superfici interne dell’autobus devono essere trattate al meglio per sconfiggere virus e batteri. E l’autista? Per lui ci sono le paratie. Ecco che cosa propone l’industria dell’autobus per preservare l’incolumità del passeggero e che cosa dice la scienza. Le tecnologie? Ci sono e sono valide, bisogna solo metterle in pratica.

Una prima italiana in cui sarà fornita l’istantanea del sistema di trasporto con propulsione a gas e un outlook inedito del segmento. Tutto questo grazie alla collaborazione di enti internazionali e nazionali. Protagoniste le aziende di trasporto pubbliche, le associazioni di categoria e i costruttori di sistemi. Quale sarà il ruolo del gas (Cng ed Lng) nel trasporto pubblico di domani? Qual è lo stato dell’arte nell’impiego di trazioni alternative sul panorama italiano? Pro e contro delle diverse catene cinematiche? Temi imprescindibili che nella fase che il Paese si appresta a vivere possono garantire ai cittadini la possibilità di muoversi senza limiti e barriere, salvaguardando contemporaneamente l’ambiente in cui vivono.

In Italia l’adozione di bus elettrici fatica a ingranare la marcia. In questa cornice si inserisce il protocollo d’intesa tra Enel X e Asstra. Una sinergia che persegue gli obiettivi di rendere più sostenibile il trasporto pubblico locale, contribuire a ridurre le emissioni delle linee urbane ed extraurbane e migliorare la qualità del servizio ai cittadini. Un ruolo cruciale è giocato dallo sviluppo di nuovi modelli di business che accelerino la transizione energetica e garantiscano un più efficiente utilizzo dei fondi pubblici messi a disposizione dal Piano Strategico Nazionale della Mobilità Sostenibile.

I drammatici avvenimenti che hanno segnato gli ultimi tre mesi hanno procurato, anche per il trasporto pubblico, preoccupazioni e allarmi che hanno posto seri interrogativi sulle prospettive dell’intero comparto. La ‘fase 2’ sta dimostrando, come peraltro è stato anche in piena emergenza, l’insostituibilità del tpl.

I DETTAGLI E GLI ATTI DEL CONVEGNO

La fase due costringe operatori del tpl e industria a mettere in campo soluzioni innovative. Big data e digitale si avviano a giocare un ruolo cruciale. In che modo? Questo giovedì, 30 aprile, alle ore 15, nell’ambito del Mobility Innovation Tour è in programma un nuovo webinar dal titolo “Trasporto pubblico e fase due. Big data e innovazione per consentire la ripresa“.

I DETTAGLI

Il trasporto pubblico è stato catapultato dall’emergenza Coronavirus in una crisi profonda legata tanto al calo degli introiti da traffico quanto all’incertezza delle modalità con cui avverrà la ripresa. Nuove misure di sicurezza, all’insegna del distanziamento sociale, mettono in questione le regole e le prassi del trasporto pubblico…

I DETTAGLI

Milano, martedì 18 giugno 2019

Appena sei incidenti su mille, tra quelli che provocano feriti, coinvolgono un autobus turistico. E nella metà dei casi la dinamica vede l’autobus incolpevole. Il nemico numero uno? La nebbia. Si è tenuto questa mattina presso il Talent Garden di via Calabiana, a Milano, il convegno “Autobus, strategie e investimenti per viaggiare sicuri”, durante il quale il professor Paolo Beria del Politecnico di Milano ha presentato uno studio inedito sul mercato delle autolinee a lunga percorrenza, con uno specifico focus sul tema della sicurezza. Un tema ripreso dai vari partecipanti alla tavola rotonda, tra cui il managing director di FlixBus Italia Andrea Incondi e il presidente di ANAV Giuseppe Vinella. L’appuntamento “Autobus, strategie e investimenti per viaggiare sicuri” fa parte del Mobility Innovation Tour 2019, una rassegna di convegni in varie città italiane organizzata dalla rivista specializzata AUTOBUS e dedicata a raccontare l’evoluzione del mondo del trasporto persone attraverso la lente dell’innovazione.

Cagliari, martedì 17 settembre 2019

Il Mobility Innovation Tour approda a Cagliari, dove la rete gestita da CTM rappresenta una delle realtà più interessanti nel panorama italiano del settore TPL. Sono proprio gli argomenti da sempre promossi e discussi nell’ambito del Mobilty Innovation Tour che trovano nel capoluogo sardo fattive applicazioni: rinnovo della flotta con un’età media dei veicoli tra le più basse in Italia, transizione all’elettrico sia mediante introduzione di nuove linee di autobus elettrici che attraverso la valorizzazione e l’ammodernamento – seguendo i moderni paradigmi – della rete filoviaria. Cagliari è stata la prima città italiana, e una delle prime in Europa, ad adottare filobus full electric con opportunity charging. Quanto indicato si inserisce in un più completo contesto di smart grid urbana dove oltretutto veicoli, impianti e fonti energetiche si vanno oramai a fondere in un’unica scelta progettuale, pur con una sempre crescente attenzione all’interoperabilità infrastrutturale.

Bologna, Venerdì 6 dicembre 2019

Obiettivo della giornata è mettere a fattor comune le esperienze sulle attuali tendenze nel settore del TPL, il quale sta vivendo un momento epocale in cui enti pubblici regolatori, aziende esercenti e industria di settore stanno operando scelte strategiche che avranno effetto sull’organizzazione del comparto per i futuri decenni. Se, in ambito prettamente urbano, si stanno facendo strada soluzioni all electric declinate rispetto a svariate ed interessanti configurazioni operative, profili di missione più gravosi ed energeticamente onerosi – come linee suburbane ed extraurbane su tragitti a profilo planoaltimetrico complesso – vedono sempre di più il ricorso a robuste ed affidabili tecnologie basate sull’impiego di combustibile sotto forma di gas naturale (CNG o LNG). Tper rappresenta da sempre un’eccellenza nel settore per la differenziazione delle fonti energetiche e nella scelta del mix ottimale rispetto agli obiettivi di produzione del servizio. Le recenti prospettive offerte dallo sviluppo di sistemi per la gestione di flotte di veicoli alimentati a gas metano liquefatto (LNG), di cui Tper è precorritrice, saranno poste all’attenzione della platea dell’ultima tappa del 2019 del Mobility Innovation Tour.